2八个城市轨道交通项目获批不含密尔沃基,外地抓住城市轨道交通建设热

  据了解,目前在国家发改委待批城轨项目建设的城市还有厦门、福州、武汉、合肥等。

此前,国务院出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》,要求今年要建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目;温家宝总理也指出要确保今年铁路5000亿元的投资到位;《高端装备制造业“十二五”发展规划》,也明确提出要满足我国铁路快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通建设。

按照业内人士公开说法,地铁成本平均每公里达7亿元左右。不仅如此,城市轨道还会每天产生巨额运营维护成本,以致目前已经运营的国内地铁线路能够勉强盈亏平衡的不足10条。对于一座城市来说,开建轨道交通尤其是地铁工程也许并非难事,但维持接续不断的投入可能难上加难,即使能够勉强收尾竣工,最终得到的不是赔本赚吆喝,就是跌入财务亏损的深渊。

  业内人士表示,轨道交通对经济拉动非常明显,除了建设过程中相关产业直接受益外,房地产(包括物业)、商业等都是未来经济增长点。

据了解,《济南市轨道交通建设对泉水影响研究报告》和《济南市轨道交通线网规划》已经完成并通过专家评审,正在履行相关审批程序。

基于人口数量的规律性特征,《意见》设定了申报建设地铁与轻轨需要市区常住人口达到300万与150万以上的硬性指标。表面上看300万的地铁建设人口规模要求与15年前的标准没有变化,但《意见》却将原有“城区人口”的提法变成了“市区常住人口”,这样一来,有些城市将无缘轨道交通布局。此外,《意见》还大大提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标,将申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别提升到300亿元和3000亿元,将申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值提升到150亿元和1500亿元,相较原有标准足足提高了3倍。如此大幅度地提高城市申报建设轨道交通的经济门槛,不仅仅是基于过去15年来经济显著增长的客观现实,更是出于对地铁、轻轨尤其是地铁建设投资与回报风险的谨慎考量。

美高梅手机登录网站,  杭州获批的11条轨道交通线路已全部开工建设,在建的地铁里程约329公里。按照要求,在2022年之前新建成7条地铁线路和2条城际铁路。这些项目投资巨大,以2016年12月获批的杭州地铁三期工程为例,共有10条线路,里程达196.1公里,总投资约1426亿元,建设年限为2017年至2022年。

记者了解到,一个城市的地铁从无到有必须经过三到四步走:首先,《城市轨道交通线网规划》经过论证后要由地方政府审批通过。有了这个最基本的前提,才能有资格谈进程。

实际上,因为存在规划过度超前与资金落实不到位等问题,部分城市轨道交通已经构成了地方政府债务的主要风险源,最终不仅公共财政受到绑架与拖累,而且由于不少城市的轨道交通采取了PPP的方式,民间资本也被拖入债务的泥潭。为此,《意见》特别强调要严格防范城市政府因城市轨道交通建设新增地方政府债务风险,对列入地方政府债务风险预警范围的城市,应暂缓审批其新项目。

  随着城市轨道审批重启,地铁建设热潮再起。杭州、重庆、广州、南京、石家庄、乌鲁木齐等多个城市正加快地铁工程建设,一些早先获批的项目也于近日开工。同时,西安、厦门、武汉、徐州等地的后期轨道建设规划正在国家发改委审批之中,部分有望于近期获得通过。

此次批复的内容涉及全国19个城市、两个地区和一条线路。太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等6个城市的轨道交通近期建设规划获批,哈尔滨、上海等城市的近期建设规划调整方案获得批准,另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。

决定一座城市是否建设轨道交通,最重要的是看这座城市中心城区的人口规模和客流量大小。拿地铁来说,只有城区常住人口数量大与乘客流量足够多,其最终衍生出的广告收益以及土地增值收益才可能变大。那种一城之内仅延伸几十公里甚至百公里的城市轨道,由于城市本身缺乏足够的客流支撑,后续的商业回报也必定会疲软难振,自然谈不上持久健康运营。

  获批项目加快施工

“地铁建设的审批手续没有做完,还没法上报给国家审批。而且9月5日公布的这批城市名单,都是去年就已经上报、现在才审批下来的,济南的步伐只是没那么快。”相关部门的工作人员说。“济南建设地铁,从动工到市民坐上地铁得需要六年的时间,济南市计划2020年前建成使用地铁,现在还有两三年的时间进行相关文件的编制及审批。企盼地铁的市民得再等等。”许云飞说。记者窦昊近期总投资近7000亿昨日下午,发改委在其官方网站“项目审批与核准”栏目中公布了25个轻轨铁路项目,其中包括常州、广州、沈阳等城市的轨道交通近期建设规划方案,和深圳、西安、成都等城市多条地铁工程的可行性研究报告。公布数据显示,获批城市中不仅包括广州、上海、深圳等一线城市,石家庄、太原、哈尔滨、常州等二线三线城市地铁规划建设出现井喷。另外,公布项目中还包括一条连接甘、内蒙古和宁夏自治区的干塘至武威南铁路增建二线项目。

针对不少城市日益高涨的轨道交通建设热情,国务院办公厅日前发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,提出了城市轨道建设的方向性原则,并大幅抬高了申报条件与进入门槛,给相关城市轨道交通建设的盲目热情降了降温。

  暂停一年后,国家发改委上月重启了城市轨道交通项目审批。7月30日,总投资787.32亿元的长春市第三期城市轨道交通建设规划通过审议。半个月后,8月14日,总投资约950亿元的苏州市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)获得批复。

下步进行地铁建设规划若开工,六年后就可建成

决定一座城市是否建设轨道交通,最重要的是看这座城市中心城区的人口规模和客流量大小。实际上,因为存在规划过度超前与资金落实不到位等问题,部分城市轨道交通已经构成了地方政府债务的主要风险源。地铁、轻轨等城市轨道交通的功能定位应当是缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局,提升城市公共交通供给质量和效率,而不应该是拉动GDP与城市扩张的手段

  虽然《意见》将城轨建设门槛提高,但这并没有影响到地方建设城轨的热情,新的项目最近频出。

据了解,青岛地铁2号线线路全长29.7公里,其中地下线27.6公里,高架及过渡段2.1公里。共设车站27座,设换乘站8座,分别与其他轨道交通线路和青岛火车站、汽车东站等综合枢纽衔接换乘。

需要强调的是,地铁、轻轨等城市轨道交通的功能定位应当是缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局,提升城市公共交通供给质量和效率,而不应该是拉动GDP与城市扩张的手段。那些并不适合开建城轨交通的城市,其实还有有轨电车、BRT、公交车、网约车以及共享单车等诸多传统与新型工具的选项,这些交通方式若能做到密切融合与快速接驳,同样可以使居民出行变得更加顺畅与井然有序。

  此前,济南已经明确了两个平衡区:一个是新东站片区,另一个是华山北片区。除了这两个地方,济南还有很多地方都被划入了轨道交通收益平衡区。

下一步,相关部门要依据《城市轨道交通线网规划》编制《城市轨道交通建设规划》,对近期将要实施的轨道交通建设计划进行研究。

无地铁,不城市;地铁一开,黄金万两;地铁延伸到哪里,高楼大厦就矗立在哪里……这些人们耳熟能详的话,折射出地铁作为城市名片或者拉动城市经济与地方GDP的巨大魔力。当然,与地铁有着同样魅力与引力的还有轻轨。截至目前,地铁已不再是一二线城市的专利,一些三线城市也已开通或者计划开通地铁线路。

  多地城轨项目有望获批

此外,2012年4月,国家发改委批准了江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划。规划范围:南京都市圈、苏锡常都市圈和沪宁沿线地区。

  这让其他等待审核的城市看到了希望。据8月15日召开的杭州市综合交通会议透露,杭州机场轨道快线正在国家发改委审核,下一步将由住建部会签意见,力争8月底获得国家发改委批复,年底前开工建设。

二、三线城市成“主力军”在国家发展和改革委员会官网公布各城市轨道交通项目审批与核准中,二线及三线城市俨然成为“主力军”。石家庄、太原、哈尔滨、沈阳、兰州、厦门、常州等7市轨道交通项目近期投资总额约3000亿,其中沈阳市城市轨道交通近期建设项目总投资为610.38亿元。

  8月8日,济南市政府发布《关于加快推进轨道交通建设与发展的实施意见》,明确提出:到2021年全面建成R1线、R2线一期、R3线一期,运营规模达到84公里,形成轨道交通“H”型基本骨架;到2025年,第二期轨道交通规划项目建成通车。

内蒙古江苏分别打造轨道交通网此次公布的项目中,还包括了两个城际铁路项目,分别为内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划,连接呼和浩特、包头、鄂尔多斯(600295,股吧)三市;新建包头-鄂尔多斯城际铁路。

  8月16日,辽宁省政府发布《辽宁省加快推进项目建设着力扩大有效投资实施方案》,提出将加快沈阳、大连市地铁建设。

而国务院批准后,根据《城市轨道交通建设规划》提出的线路建设顺序,对拟建线路的必要性、可行性和规模进行论证,编制完成《轨道交通预可行性研究报告》。

  市区常住人口只有219万的洛阳市,地铁1号线建设正如火如荼。根据规划,地铁1号线全长22.34公里,总投资182亿元,2021年12月底前通车运营。为解决地铁建设资金问题,8月17日,该市向新开发银行(原金砖银行)贷款3亿美元,这是河南省目前获批贷款金额最大的政府外贷项目。

昨天,国家发改委批复了全国多个城市的轨道交通建设规划,总投资规模预计超过8000亿。其中广州城市轨道交通近期建设规划调整方案投资最高,预计总投资为1241亿元。

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专家称报告已通过评审地铁建设不影响泉脉

  参照全球各个城市,轨道交通普遍存在投资大、盈利难的问题,而收益平衡区就是通过土地出让收入来平衡地铁建设投入的区域。

“目前我们已经将《城市轨道交通线网规划》进行上报,正在等待批复,济南地铁的申报、建设步伐并没有停下来。”昨天,济南市发改委相关工作人员说。

  地铁小镇也是多个城市正在发展的一个方向。武汉市正在规划建设黄家湖等6个地铁小镇,1小时就可到市区。南京正在建设的青龙地铁小镇,吸引了招商局、保利地产、新城地产等诸多知名房企拿地开发,楼面价每平方米已达2万元左右。

按目前已公布数据计算,近期轻轨城铁项目投资总额约为7000亿元人民币。

  目前正在加紧地铁施工的还有重庆、太原、南昌、无锡、南通、常州、徐州等几十个城市。业内人士表示,根据国务院办公厅7月13日发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(简称“《意见》”),需要将已有地铁规划修建完成70%后才可再上报新项目,这是目前一些城市加快地铁建设进度的一个主要原因。

审批前还好多步要走济南还处在前期准备中

  8月22日,广州地铁11号线华师站将开工。至此,广州目前共有8号线北延线、7号线一期西延段、11号线、22号线、18号线等6个地铁项目在建。根据广州市地铁建设年度投资计划安排,2018年全年投资计划510亿元。

广州城市轨道交通近期建设规划包括7条线路,合计总长度约228.9公里,设置车站数量92座,总投资居25条线路之首。

  地铁规划审批正常化的同时,杭州、重庆、南昌、石家庄等城市正加快地铁建设,一些早先获批的项目于近日开工。

青岛地铁二号线获批获批项目中,山东地区仅有青岛市地铁2号线一期工程可行性研究报告通过批准,批准时间为2012年8月。资料中称,“为了改善青岛市老城区的公共交通条件,引导城市空间结构与功能布局的优化调整,加强综合交通衔接,根据《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2009~2016年)》,同意建设青岛市地铁2号线一期工程。”

  有的城市明确表示,要坚定发展以轨道交通为主的城市公交系统,不能局限于当前的审批条件而放弃对未来城市品质的追求。要为城市轨道交通建设创造积极条件,研究好相关政策,不断完善设计方案。

最后,再由相关部门对立项的线路进行工程可行性研究,形成《轨道交通可行性研究报告》,进行审查后上报国务院批准开工。

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记者昨日从国家发改委网站获悉,包括青岛、深圳、广州等多地的地铁建设项目通过审核批准,但其中并没有济南的身影。为此,记者采访了相关部门及专家得知,目前济南市的地铁计划还在酝酿准备之中,此次审批结果没有济南并不意味着济南地铁梦碎。

  带动相关产业发展

“细致分来说可以分这几步走,但是在真正操作上来说,各地有各地的不同情况,每个城市走审批的步骤也不尽相同。但目前济南市还处在编制及上报规划的阶段,打个比方说就像是运动员还没有进入跑道,所以这次这些城市通过审批并不意味着济南被拒而败下阵来,而是我们还没参赛。”济南市发改委工作人员说。

摘要:随着城市轨道审批重启,地铁建设热潮再起。杭州、重庆、广州、南京、石家庄、乌鲁木齐等多个城市正加快地铁工程建设,一些早先获批的项目也于近日开工。同时,西安、厦门、武汉、徐州等地的后期轨道建设规划正在国家发改委审批之中,部分有望于近期获得通过…

“济南有济南的特殊性,许多人都在担心地铁建设会影响泉脉的事,但其实地铁和泉水是两回事,互不影响。”昨日,山东省交通科学研究所研究员许云飞在接受记者采访时如是说。

  8月8日,石家庄地铁3号线二期工程01标段天山大街站通过开工条件验收,标志着工程进入全面施工阶段。2018年石家庄地铁主要工作目标为:全年完成投资55亿元,力争60亿元,在建工程主体完成80%以上,附属工程全面开工。根据计划,2018年1号线二期、3号线一期工程北段力争实现“洞通”。

此次国家发改委密集批准城市轨道交通项目,有望进一步推升铁路、轨道交通建设的投入,相关设备和基建企业有望直接受益。

  西安市地铁三期规划的审批也在紧锣密鼓地进行。8月6日至8日,受国家发改委委托,上海市隧道工程轨道交通设计研究院主持召开了西安地铁三期建设规划专家评估会,专家组认为“规模基本合适、方案总体合理、环境影响和社会风险可控、资本金比例符合要求”。

青岛地铁二号线获批 济南地铁还需”四步走”

  新近发布的《湖北综合交通铁路民航城市轨道油气管道部分三年攻坚工作方案》提出,加快推进宜昌、襄阳轨道交通规划报批工作。根据规划,2019年开工建设宜昌轨道2号线一期项目,其中宜昌轨道交通1号线一期,全为地下线,设地下车站14座。

  8月11日,南京地铁7号线试验段盾构施工全面展开。据了解,南京正在建设5号线、1号线北延、2号线西延等5条地铁,力争下半年再开工5条。《南京市2018年市政府投资项目计划》显示,2018年,南京共建的10条轨道交通线路计划总投资1169.41亿元。

  第一轮地铁建设已过大半的徐州市,正在谋划第二轮建设。该市发改委投资和基础产业处负责人表示,第二轮城轨建设规划已上报国家发改委,目前正在加紧对接工作,争取年底前取得批复。

  城轨新项目频出

  7月25日,浙江省发改委发布了《关于绍兴市城市轨道交通1号线工程可行性研究报告的批复》,总投资238亿元的绍兴市城市轨道交通一号线工程将在2021年底建成投运。

  8月13日,太原市长信箱在回答市民提问时表示,《太原市轨道交通建设规划调整(2015-2023年)》已报至国家发改委待批。依据批复时间,2号线二期工程适时开工建设。

  济南市在《关于加快推进轨道交通建设与发展的实施意见》中明确表示:“轨道交通收益平衡区实现的土地出让收入,在扣除国家、省规定应计提的各项资金后,全部拨付济南轨道交通集团,统筹用于轨道交通建设开发。”

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